ISO26262是以IEC61508为基础，为满足道路车辆上特定电子电气系统的需求而编写的标准；ISO26262适用于道路车辆上特定的由电子、电气和软件组件组成的安全相关系统在安全生命周期内的所有活动。
ISO26262适合应用于道路车辆（包括汽车、摩托车、卡车、大巴等）电子、电气、软件组件安全相关的产品（可以是整个系统、硬件模块、嵌入式软件、半导体IC等产品）的企业。
《ISO 26262》定义了功能安全性能级别（ASIL），用于指导开发过程中所需的安全性活动的程度。ASIL根据潜在危险情况的严重性、频率和可避免性来划分，分为四个级别：ASIL A、ASIL B、ASIL C和ASIL D。每个ASIL级别都对应着一组更严格的安全性要求和开发活动，以确保系统在各种情况下都能够保持足够的安全性能。
| ASIL A（最低级别）： | 适用于潜在危险情况的严重性最低的情况。一些故障可能导致轻微的伤害，但一般不会引发严重的人员伤亡。在ASIL A级别下，需要进行基本的安全性活动，包括风险分析、安全性需求定义等。 |
| ASIL B： | 适用于潜在危险情况的严重性略高于ASIL A的情况。故障可能导致轻伤或者严重的财产损失。在ASIL B级别下，需要更多的安全性活动，包括故障处理和安全验证。 |
| ASIL C： | 适用于潜在危险情况的严重性更高的情况。故障可能导致严重的伤害，但不会危及生命。在ASIL C级别下，需要更加严格的安全性活动，包括更详细的故障处理、验证和确认。 |
| ASIL D（最高级别）： | 适用于潜在危险情况的严重性最高的情况，故障可能导致严重的人员伤亡。在ASIL D级别下，需要最严格的安全性活动，包括高度详细的故障处理、验证和确认。 |
• ISO26262 培训：
适合人群：安全经理、参与项目的技术开发人员、产品工程师、系统经理、系统工程师、硬件开发人员、软件开发人员等；
• ISO26262 咨询：
服务内容：功能安全流程导入、功能安全与ASPICE融合导入、功能安全概念设计、功能安全系统设计、功能安全硬件设计、功能安全软件设计、安全分析等；
提供一站式汽车全链认证服务，
助力车企合规升级
